Der Audi S8 ist eine für europäische Verhältnisse allradgetriebene Luxus-Sportlimousine des F-Segments, die alle Vorteile eines Oberklassewagens und eines kompromisslosen Sportwagens vereint ... Hauptzielgruppe dieses Autos sind einkommensstarke Familienmenschen, die ein leistungsstarkes, dynamisches und schnelles Auto wollen (weil sie lieber selbst fahren), aber gleichzeitig nicht bereit sind, auf etwas zu verzichten - weder Prestige noch Luxus noch Sicherheit noch Komfort ...
Die nächste, vierte Generation in Folge des „aufgeladenen“ dreibändigen Audi S8 mit dem Werksindex „D5“ wurde am 2. Juli 2019 im Rahmen einer virtuellen Präsentation der Weltöffentlichkeit vorgestellt und ihre Hauptmerkmale deklassiert, corporate Bilder und Designfeatures, aber eine vollwertige Premiere seines "Gedankenkindes" verbrachten die Deutschen erst Mitte November desselben Jahres.
Im Vergleich zum Vorgänger hat sich das Auto ausnahmslos in alle Richtungen verbessert, aber vor allem ist es leistungsstärker (bei Beibehaltung des V8-Benzinmotors unter der Haube) und dynamischer geworden.
Äußerlich kann sich der „vierte“ Audi S8 mit einem eleganten, monumentalen und edlen, aber gleichzeitig recht zurückhaltenden Erscheinungsbild rühmen, das sich praktisch nicht von der üblichen „Acht“ unterscheidet. So erkennt man die „aufgeladene“ Limousine an den silbernen Spiegelgehäusen, Logos mit dem Buchstaben „S“, originalen 21-Zoll-Rädern und einem Paar großkalibriger „doppelläufiger“ Auspuffanlagen.
Die Länge des repräsentativen Viertürers beträgt 5179 mm, davon 2998 mm der Abstand zwischen den Radsätzen der Vorder- und Hinterachse, in Breite und Höhe passt er in 1945 mm bzw. 1474 mm. Ausgerüstet wiegt das Fahrzeug 2305 kg und sein Gesamtgewicht überschreitet 2835 kg nicht.
Innere
Der Innenraum des Audi S8 der vierten Generation begegnet seinen Bewohnern mit einem attraktiven, technologisch fortschrittlichen und „Vollblut“-Design, das nicht viel von seiner „aufgeladenen“ Essenz verrät – es unterscheidet sich von der üblichen Limousine „Esca“ nur durch Logos mit der Buchstabe "S", ein spezielles Kohlefaserdekor mit dreidimensionaler Wirkung ja Sportsitze mit entwickeltem Seitenprofil und allen "Segen der Zivilisation".
In Bezug auf das Fassungsvermögen erinnert dieses Auto an seinen "zivilen Bruder" - der "deutsche" Salon bietet Platz für fünf Erwachsene.
Und das Volumen seines Kofferraums beträgt im Normalzustand 505 Liter.
Technische Eigenschaften
Angetrieben wird der Audi S8 der vierten Generation von einem 4,0-Liter-V8-TFSI-Benzinmotor mit V-Layout, zwei Turboladern, Benzindirekteinspritzung, Ventilhubsteuerung, Phasenschieber am Ein- und Ausgang und 32-Ventilsteuerung. 571 PS bei 6000 U/min und 800 Nm Drehmoment bei 2000-4500 U/min.
Standardmäßig ist die Luxus-Sportlimousine mit einem Hybrid-„Aufbau“-MHEV mit Starter-Generator ausgestattet (er hilft in den ersten Sekunden beim Beschleunigen und lässt den Motor im Rahmen der „Start / Stopp“-Technologie auch schneller starten ), Betrieb an einem 48-Volt-Netz, 8-Band hydromechanischer „Automatik“ und Allradantrieb quattro-Getriebe mit aktivem Hinterachsdifferenzial.
Dynamik, Geschwindigkeit und Verbrauch
Der erste "Hundert" gehorcht dem Dreiband nach nur 3,8 Sekunden, und seine maximalen Fähigkeiten "ruhen" bei 250 km / h (und das alles aufgrund des Vorhandenseins eines elektronischen Begrenzers).
Im kombinierten Zyklus benötigt das Fahrzeug durchschnittlich 11,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.
Design-Merkmale
Die vierte Inkarnation des Audi S8 als Ganzes wiederholt die gewohnte A8-Limousine - ein modulares MLB-Evo-"Drehgestell" mit längs eingebautem Motor, einer Monocoque-Karosserie aus Aluminium (58%), hochfestem Stahl, Verbundwerkstoffen und Magnesium, Einzelradaufhängungen beider Achsen (Doppelquerlenker vorn und hinten Fünfhebel), aktive elektrische Servolenkung und innenbelüftete Scheibenbremsen „im Kreis“.
Gleichzeitig verfügt die bereits serienmäßige „aufgeladene“ Limousine über eine Luftfederung mit aktiven elektromechanischen Stabilisatoren und eine Vorhersagefunktion sowie ein vollständig geregeltes Fahrwerk, das die Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöht.
Darüber hinaus setzt das Auto gegen Aufpreis auf eine Carbon-Keramik-Bremsanlage mit Zehnkolben-Sätteln und 420-mm-Scheiben vorn und 370 mm hinten.
Optionen und Preise
Auf dem russischen Markt wird der Audi S8 der vierten Generation zu einem Preis von 10.290.000 Rubel angeboten.
Zur Grundausstattung der Oberklasse-Sportlimousine gehören: acht Airbags, 20-Zoll-Leichtmetallräder, Zweizonen-Klimaautomatik, ein Mediacenter mit 10-Zoll-Touchscreen, hochwertige Lederausstattung, beheizbares und elektrisch verstellbares Lenkrad, erstklassige Bang & Olufsen Musik, Voll-LED-Optik, Türschließer, elektrische Heckklappe, Rundum-Kameras und die Dunkelheit anderer moderner „Schnickschnack“.
