Erstmals in eine neue Klasse - Auf der North American International Auto Show in Detroit (Januar 2015) feierte die britische Premiummarke Jaguar im September die Weltpremiere ihres ersten Crossovers und SUV unter dem Namen F-Pace ... im selben Jahr „Zementieren der Wirkung“ auf der IAA in Frankfurt.
Die Serienversion dieses Wagens unterscheidet sich übrigens nicht wesentlich vom Konzept „C-X17“ (bereits 2013 vorgestellt) und weckt nicht nur durch sein gewagtes Äußeres gepaart mit einem luxuriösen Interieur, sondern auch durch moderne Technik und hohes -technische Ausrüstung...
Dieser „Premium-Sport-SUV“ ist im April 2016 in seine Hauptmärkte eingetreten und in der zweiten Junihälfte 2016 auf dem russischen Markt erhältlich.
Aus jedem Blickwinkel fasziniert der Jaguar F-Pace mit seiner Schönheit, Ausdruckskraft und Dynamik, und seine Konturen ähneln optisch dem F-Type Coupé.
Die Front des Crossovers ist eine ausgeprägte Aggression eines sich auf einen Wurf vorbereitenden Raubtiers, betont durch einen bösen Blick der Optik, einen ausdrucksstarken Kühlergrill und einen mächtigen Stoßfänger mit großen Lufteinlässen.
Die tropfenförmige Silhouette der Karosserie mit abfallender Dachlinie, stark aufgetürmten Säulen und „aufgeblasenen“ Radhäusern verleiht den Konturen des Fahrzeugs sportliche Eleganz, das monumentale Heck mit schmalen Lampenschirmen und zwei „Rohre“ der Abgasanlage in der Stoßfänger rundet das aggressive Image von weiteren „Karosserieteilen“ harmonisch ab …
Nun zu den konkreten Zahlen: Die Länge des Jaguar F-Pace beträgt 4731 mm, davon 2874 mm Radstand, 1652 mm Höhe (ohne Antenne) und 1936 mm Breite. Das Auto ruht auf der Fahrbahn mit riesigen Rädern mit Scheiben von 18 bis 22 Zoll, und seine Bodenfreiheit beträgt 213 mm.
Trotz der modischen "Kleidung" spart der Crossover im Gelände nicht: Die Ein- und Ausstiegswinkel erreichen 25,5 bzw. 26 Grad; und die Tiefe der Zwangswassersperre beträgt 525 mm.
In der F-Pace-Kabine wird hoher Luxus mit gewagtem sportlichem Stil, modischen Trends und teuren Materialien kombiniert. Das Multifunktionslenkrad "Familie", digitale "Instrumententafel" mit 12,3-Zoll-Anzeigetafel (obwohl die Basisversionen analoge Zifferblätter mit 5-Zoll-TFT-Display haben), eine schöne und vorzeigbare Frontplatte - jedes Detail der Dekoration unterstreicht den Premium-Status des Crossovers. Die Mittelkonsole wird von einem farbigen „TV“ von 8 oder 10,2 Zoll (je nach Konfiguration) gekrönt, und eine Streuung von Tasten im unteren Teil steuert die Einstellungen des Zonenklimasystems.
Standardmäßig ist das Auto mit Sitzen mit komfortablem Profil, weiterentwickelten Seitenwangen und elektrischer Verstellung ausgestattet, gegen Aufpreis sind Sportsitze mit festeren Konturen erhältlich. Das Fondsofa mit elektrisch verstellbarer Rückenlehne bietet bequem Platz für drei erwachsene Passagiere (der Knieraum beträgt 945 mm), allerdings stört der vorstehende Getriebetunnel die in der Mitte sitzende Person.
Der Jaguar F-Pace verfügt über einen wohlgeformten Gepäckraum von 508 Litern mit einem verkleinerten Reserverad unter dem Doppelboden. Die zweite Sitzreihe lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen, wodurch eine weite Öffnung für sperriges Gepäck und 1.598 Liter Nutzvolumen entsteht. Auf dem Boden des "Holds" liegt ein praktischer Teppich mit einseitig abwaschbarem Gummibelag.
Auf dem russischen Markt wird der F-Pace Jaguar mit zwei Diesel- und zwei Benzinmotoren angeboten, kombiniert mit einer 8-Gang-"Automatik" und einem Allradantrieb (in anderen Märkten Versionen mit "Mechanik" und einer Antriebsachse - hinten sind auch vorhanden).
Das Allradantriebsgetriebe der Frequenzweiche impliziert das Vorhandensein einer hydraulischen Mehrscheibenkupplung und eines Kettenantriebs im Antrieb der Vorderräder - unter normalen Bedingungen geht die gesamte Traktion zurück, aber bei Bedarf bis zu 50% der Moment kann nach vorne geworfen werden.
- Die Leistungspalette des Autos wird durch einen Aluminium-Turbodiesel "Vier" der Ingenium-Familie mit einem Volumen von 2,0 Litern eröffnet, der 180 "Stuten" bei 4000 U / min und 430 Nm verfügbaren Schub erzeugt, entwickelt im Bereich von 1750 bis 2500 U / min .
Von 0 auf 100 km/h beschleunigt er den SUV in 8,7 Sekunden und lässt ihn eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreichen. Der angegebene Kraftstoffverbrauch im kombinierten Modus beträgt 5,3 Liter pro „Hundert“. - Leistungsstärkeres "Heavy Fuel"-Aggregat - 3,0-Liter-V6 mit parallelsequentieller Turboaufladung und Direkteinspritzung, deren Rücklauf 300 "Pferde" bei 4000 U / min und 700 Nm Drehmoment bei 2000 U / min beträgt.
Mit einem solchen "Herz" erobert der F-Pace die ersten "Hunderte" in 6,2 Sekunden und beschleunigt im Durchschnitt 250 km / h und verbraucht 6 Liter Dieselkraftstoff pro 100 km. - Der kraftvolle V-förmige "Sechser" von 3,0 Litern mit mechanischem Kompressor und direkter Kraftstoffzufuhr, erhältlich in zwei "Boost"-Stufen, steht für das Benzin-"Team":
- die erste Version produziert 340 "Pferde" bei 6500 U/min und 450 Nm Drehmoment bei 4500 U/min,
- und der "Top" - 380 PS und 450 Nm bei gleicher Geschwindigkeit.
Im ersten Fall erfolgt der Anfahrspurt auf 100 km/h in 5,8 Sekunden, im zweiten – 0,3 Sekunden schneller. Die maximale Kapazität ist auf 250 km / h begrenzt, und der Kraftstoff-„Appetit“ überschreitet im kombinierten Zyklus 8,9 Liter nicht.
Herzstück des Jaguar F-Pace ist die modulare iQ [Al]-Architektur – der Anteil der Aluminiumkomponenten an der Karosseriestruktur erreicht 80 %, wodurch das Leergewicht der Frequenzweiche je nach Version zwischen 1665 und variiert 1861 kg (das ist deutlich weniger als bei den "Klassenkameraden").
Aufhängungen am Auto sind unabhängig - vorne Doppelquerlenker vorne und hinten Mehrlenker mit Zwischenhebel (Integral Link). Optional sind elektronisch gesteuerte Dämpfer Adaptive Dynamics erhältlich.
Der „Brite“ nutzt eine Zahnstangenlenkung mit elektrischer Leistungsverstärkung, variabler Zahnteilung und besonders steifer Anbindung des Hilfsrahmens an die Karosserie. Für die Verzögerung sorgen vorn innenbelüftete Scheibenbremsen und hinten Scheibenbremsen in Abstimmung mit modernen elektronischen Assistenten (ABS, ESP, BAS etc.).
Auf dem russischen Markt wird der Jaguar F-Pace 2018 in fünf Ausstattungsvarianten angeboten – „Pure“, „Prestige“, „Portfolio“, „R-Sport“ und „S“.
- Ein Auto in der Grundausstattung mit einem 180-PS-Dieselmotor kostet mindestens 3.294.000 Rubel, mit einem 250-PS-Benzinmotor. - 3.429.000 Rubel und mit einer 350-starken "Sechs" - 3.692.000 Rubel. Die Ausstattungsliste umfasst: sechs Airbags, Bi-Xenon-Scheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallräder, eine Multimedia-Installation mit einem 8-Zoll-Bildschirm, ein Premium-Audiosystem mit sechs Lautsprechern, ABS, ESP, Zweizonen-Klimaautomatik, Front und Parksensoren hinten, Vordersitzheizung, Tempomat, Licht- und Regensensoren und mehr.
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- "Top" -Modifikation "S" mit einem V6-Dieselmotor kostet ab 4.599.000 Rubel und mit einem 380-PS-Aggregat - ab 4.772.000 Rubel. Es verfügt über: 20-Zoll-Leichtmetall-"Rollen", Voll-LED-Optik, elektrische Vordersitze und Kofferraumdeckel, Lederausstattung, adaptive Federung, schlüsselloser Zugang und Motorstart, Rückfahrkamera, fortschrittlichere "Musik" und andere moderne " Chips".
