Die sechste Generation des Dodge Charger, 19 Jahre später als Full-Size-Viertürer wiedergeboren, debütierte 2006 als Nachfolger des Intrepid-Drei-Box-Modells.
2009 wurde das Auto zwischenzeitlich aktualisiert, wobei das Exterieur, das Interieur und die Leistungspalette betroffen waren.
Im Jahr 2014 fand die Premiere der zweiten aktualisierten Limousine statt, die außen und innen erheblich hübscher war und eine 8-Band-"Automatik" bekam.
Der Dodge Charger wirkt beeindruckend und gewollt aggressiv – eine furchterregende Frontpartie mit böser Optik und großem Kühlergrill, ein „muskulöses“ Profil mit schwungvollen Konturen und „aufgeblasenen“ Radhäusern, ein monumentales Heck mit über die gesamte Breite gespannten Laternen und eine massive Stoßstange mit Diffusor.
Aus jedem Blickwinkel ist das Erscheinungsbild des „Amerikaners“ attraktiv, mäßig solide und eindeutig sportlich.
"Charger" der 6. Generation gehört zur Klasse der Oberklasse-Limousinen (F-Klasse nach europäischen Standards): 5040 mm Länge, 1479 mm Höhe und 1905 mm Breite. Der Radstand des Wagens beträgt solide 3052 mm, die Bodenfreiheit bescheidene 124 mm.
Die Dekoration des "sechsten" Dodge Charger ist nicht mit einer Überfülle an originellen Lösungen gespickt, sieht aber schön, teuer und sportlich aus. Das Dreispeichen-Lenkrad mit Reliefkonturen wird von Bedienelementen gekrönt, das Armaturenbrett mit zwei "Wells" und einem farbigen Display ist elegant und informativ und die massive Konsole in der Mitte prangt einen 8,4-Zoll-"TV" des Multimediakomplexes und eine ergonomisch angeordnete Klimatisierung "control". Sedokov in der Limousine der amerikanischen Limousine sind umgeben von hochwertigen Veredelungsmaterialien und einer hohen Verarbeitungsqualität.
Im Inneren ist das Auto dank des beeindruckenden Radstands geräumig – sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen gibt es viel Freiraum. Im ersten Fall werden bequeme Sessel mit einem guten Seitenprofil und reichlich Anpassungsmöglichkeiten installiert, im zweiten Fall ein gastfreundliches Sofa für zwei Personen.
Der Dodge Charger der sechsten Generation verfügt über einen geräumigen Gepäckraum – im „verstauten“ Zustand fasst er 467 Liter Gepäck. Der dreibändige „Halt“ besticht durch eine ordentliche Öffnung und eine durchdachte Konfiguration.
Technische Eigenschaften. Für den „Charger“ wird eine breite Palette an Triebwerken angeboten, kombiniert mit einer 8-Band „Automatik“ und Hinterradantrieb (beim Basismotor gibt es auch einen Allradantrieb mit automatisch zugeschalteten Vorderrädern) .
- Unter der Haube der Startversion ist ein 3,6-Liter-V6-Motor mit Multipoint-Kraftstoffeinspritzung und 24-Ventilsteuerung „eingetragen“, der 296 PS bei 6350 U/min und 353 Nm Schub bei 4800 U/min erzeugt.
- Die nächste in der Hierarchie der R / T-Ausführung ist die V-förmige Achtzylinder-HEMI-Einheit mit variabler Ventilsteuerung, verteilter Einspritzung und einem System zum Deaktivieren eines Teils der "Töpfe", die mit einem Volumen von 5,7 Litern , produziert 375 "Stuten" bei 5250 U/min und 536 Nm maximales Drehmoment bei 4200 U/min.
- Den „beheizten“ R/T Scat Pack- und SRT-Varianten ist ein „mächtiger“ 6,4-Liter-HEMI-V8-Motor mit Mehrpunktstromversorgung, einer Vierzylinder-Abschaltfunktion und variabler Ventilsteuerungstechnologie zugeordnet, dessen Rücklauf 492 . beträgt "Köpfe" bei 6000 U/min und 644 Nm Schub bei 4200 U/min.
- Die "Top"-Modifikation des SRT Hellcat "prahlt" mit einem 6,2-Liter-V-förmigen "Acht"-HEMI mit Hubraumkompressor und verteilter Einspritzung, der eine Spitzenleistung von 717 PS bei 6000 U / min und 881 Nm mögliches Drehmoment bei 4800 U / min erzeugt.
Je nach Version benötigt der Dodge Charger der sechsten Generation 3,3-7 Sekunden, um von null auf die erste "Hundert" zu beschleunigen, er ist maximal in der Lage, 210-328 km / h zu erreichen, und alle 100 km im kombinierten Zyklus ist es "zerstört" 10 bis 14,4 Liter Kraftstoff.
Die sechste Inkarnation des „Charger“ basiert auf der Hinterradantriebsarchitektur des „Chrysler LX“ – die Komponenten und Baugruppen des Autos sind auf einer steifen Tragstruktur aus dünnem Stahlblech montiert. "Im Kreis" ist die Oberklasse-Limousine mit einer Einzelradaufhängung ausgestattet - einer Zweilenker-Vorderseite und einer Mehrlenker-Hinterachse (jeweils mit Querstabilisatoren und Schraubenfedern).
Das "American"-Zahnstangenlenkgetriebe arbeitet mit einem elektrischen Verstärker zusammen, und alle seine Räder nehmen belüftete "Pancakes" des Bremssystems (ihr Durchmesser hängt von der Modifikation ab) mit ABS, EBD und anderen "Assistenten" auf.
Optionen und Preise. 2016 wird der Dodge Charger der 6. Generation auf dem US-Markt ab 27.995 US-Dollar angeboten. Das Auto wird nicht offiziell auf den russischen Markt geliefert, aber es wird von "grauen Händlern" zu einem Preis von 3.600.000 Rubel für die Basisversion in unser Land importiert (die Kosten für die "Top" SRT Hellcat übersteigen 8 Millionen Rubel).
Bereits im "Zustand" verfügt das Auto über: Front- und Seitenairbags, 17-Zoll-Felgen, Zweizonen-"Klima", einen Multimedia-Komplex, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, einen Assistenten zum Anfahren am Berg, eine Multifunktionslenkung Rad, ABS, ESP und die Dunkelheit anderer Geräte.
