Seit Anfang der 2000er Jahre ist die Nachfrage nach Pickups in Russland nur noch gewachsen - und immer mehr Hersteller wollen sich am Kampf um unseren „Sommerbewohner“, „Baumeister“ und andere beteiligen, die an einem preiswerten, unprätentiösen, geräumiges und robustes Auto. Also beschloss die HUANGHAI SG Automotive Group (ein chinesischer Autohersteller), ihre Antilope den Russen anzubieten.
Es ist gleich anzumerken, dass auf dem russischen Markt wirklich preiswerte Pickups hauptsächlich chinesische Autos sind. Huanghai Antilope hat den ersten Vorteil - einen sehr günstigen Preis ...
Und dann werden wir versuchen, all seine anderen positiven und negativen Eigenschaften herauszufinden.
Natürlich ist es kein Geheimnis, dass es sich bei den meisten Pickups, die von „Brudernationen“ produziert werden, um Variationen der Isuzu TF-Serie handelt, die in Japan längst eingestellt wurde und heute mit gleichem Erfolg in Fabriken auf den Philippinen, Indonesien und produziert wird China. Die Verwandtschaft mit den „Japanern“ lässt sofort die Silhouette des Pickup-Fahrerhauses erkennen.
Ansonsten ist dies das Ergebnis der Arbeit "lokaler" Designer und Ingenieure - erstere versuchen, den Pickup einzigartiger zu machen, letztere versuchen, ihn einfacher zu machen, aber die Zuverlässigkeit zu wahren.
Eine der Methoden zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit eines chinesischen Produkts ist die Verwendung von lizenzierten (und weniger :)) Einheiten und Baugruppen namhafter und angesehener Unternehmen.
Genau das haben die Huanghai-Ingenieure getan: Der Huanghai Antelope Pickup (übrigens sowohl als Allrad- als auch als Heckantriebsversion erhältlich) wird fast vollständig in Lizenz von Mitsubishi Motors montiert. Konkret sprechen wir von einem Bundle "Motor - Getriebe - Verteilergetriebe - Vorderachse" ... Einzige Ausnahme ist die Hinterachse - denn um die Geländegängigkeit zu erhöhen, entschieden sich die Huanghai-Ingenieure für den Einsatz eines Sperrdifferenzials an der Antilopen-Pickup (in diesem Fall wie bei einem Ford Ranger).
Als Ergebnis wurde ein sehr zuverlässiger Pickup-Truck geschaffen - Huanghai Antelope.
Natürlich kann man nicht sagen, dass Huanghai Antelope etwas radikal anderes ist als andere chinesische Pickups. Aber bei einer kurzen Probefahrt haben wir bei der Huanghai Antilope keine gravierenden Mängel festgestellt. Außerdem musste ich zugeben, dass das hintere Sperrdifferenzial diesen Pickup sogar im Heckantriebsmodus spürbar passabler macht.
Doch der Einsatz eines Elektroantriebs zum Einschalten des Verteilergetriebes ist eine fragwürdige und unverständliche Entscheidung. Tatsache ist, dass Sie zum Einschalten des Allradantriebs auf jeden Fall aus dem Auto aussteigen und die Radkupplungen manuell anschließen müssen.
Im Allgemeinen kann der Huanghai Antelope Pickup als erfolgreiches Ergebnis der Arbeit chinesischer Autohersteller bezeichnet werden - er ist einfach, relativ bequem, zuverlässig und kostengünstig.
Technische Eigenschaften:
- Abmessungen: 5145/1725/1690 mm
- Motor:
- Typ - Benzin
- Volumen - 2351 cm3
- Leistung - 126 PS / 5200 min-1
- Getriebe: mechanisch, 5-Gang
- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
- Beschleunigung auf 100 km/h – 14,6 Sekunden
Preis: Im Jahr 2008 wurde der neue Huanghai Antelope 4x2-Pickup für 379.000 Rubel angeboten, und seine 4x4-Allradversion kostete etwas mehr ~ 460.000 Rubel. Im Jahr 2018 kann dieses Auto in Russland nur auf dem Sekundärmarkt gekauft werden - zu einem Preis von 200 bis 250 Tausend Rubel (je nach Zustand einer bestimmten Instanz).
