Toyota Venza ist ein Mittelklasse-SUV, bei dem die Vielseitigkeit eines Kombis, die Crossover-Geländetauglichkeit und das Fahrverhalten eines Pkw „koexistieren“. Das Auto wurde von der amerikanischen Division der japanischen Marke entwickelt und richtet sich vor allem an Familien mit mehreren Kindern ...
Auf der International New York Auto Show im April 2012 fand die Premiere des neu gestalteten Geländewagens statt: Die wesentlichen Änderungen betrafen Aussehen und Ausstattung, während die technische „Füllung“ erhalten blieb. In den USA wurde der Autoverkauf 2015 eingestellt, Anfang 2016 „verabschiedete er sich“ vom russischen Markt und „überlebte“ nur in Kanada und China.
Äußerlich sieht der Toyota Venza sehr markant aus – Anleihen aus verschiedenen Segmenten lassen sich in seinem Erscheinungsbild verfolgen: Lange Überhänge und solide Bodenfreiheit sind deutlich von Crossovern geerbt, und eine gedrungene Silhouette mit niedriger Dachlinie weckt Assoziationen entweder an Minivans oder an Kombis. Das Erscheinungsbild des Autos ist ungewöhnlich, aber für sich selbst sehr attraktiv, und seine beeindruckenden Abmessungen verleihen ihm Solidität.
In der Länge ist die Karosserie des neu gestalteten "Venza" um 4833 mm gestreckt, wovon der Achsabstand um 2775 mm verlängert, seine Höhe 1610 mm beträgt und seine Breite 1905 mm nicht überschreitet. Die Bodenfreiheit des Geländewagens in der ausgestatteten Form beträgt 205 mm.
Das Interieur des Toyota Venza frönt keinen Designfreuden, aber es sieht schön, modern und originell aus, was aus Sicht der Formenkombination nur die Mittelkonsole ist: Sie beherbergt ein Farbdisplay, ein ungewöhnlich anmutendes "Mikroklima". "-Einheit und einen Automatikgetriebehebel. Das Armaturenbrett und das Dreispeichen-Lenkrad werden vor diesem Hintergrund zwar als etwas schlicht empfunden, heben sich jedoch nicht vom Gesamtkonzept ab. Im Innenraum des Autos werden kostengünstige Veredelungsmaterialien verwendet, die jedoch gewissenhaft montiert werden.
Einer der Vorteile des Crossovers ist das Platzangebot im Innenraum: In beiden Reihen gibt es viel Freiraum, unabhängig von der Körpergröße der Fahrer. Auf den Vordersitzen gibt es bequeme Stühle mit undeutlichem Seitenhalt, aber mit weiten Verstellbereichen, und auf der „Galerie“ ein Dreisitzer-Sofa mit gastfreundlichem Profil.
Der Kofferraum des Toyota Venza ist in seinem Umfang beeindruckend – 957 Liter im „verstauten“ Zustand. Die zweite Sitzreihe ist gegenüber dem Boden durch zwei ungleiche Abschnitte abgegrenzt, was das Volumen des „Lagerraums“ auf 1987 Liter erhöht. Im "Keller" versteckt sich nur eine "Dokatka".
Technische Eigenschaften. Offiziell wurde der Fünftürer mit einem einzigen Benzinmotor auf den russischen Markt geliefert - ein Aluminium-Vierzylinder "Saug" 1AR-FE mit einem Volumen von 2,7 Litern mit einem längenvariablen Ansaugkrümmer, einem variablen Ventilsteuersystem, verteilt Einspritzung und einer intelligenten elektronischen Drosselklappe. Er leistet 185 PS bei 5800 U/min und 247 Nm maximales Drehmoment bei 4200 U/min.
Zusammen mit dem Motor eine 6-Gang-"Automatik" und ein Frontantriebsgetriebe oder eine Allradtechnik mit elektromechanischer Kupplung im Hinterradantrieb, die nicht nur bei rutschender Vorderachse die Traktion zurückwirft, sondern auch abwechselnd, arbeiten.
Unabhängig von der Modifikation „überdeckt“ das Auto nach 9,4 Sekunden die erste dreistellige Zahl auf dem Tacho und beschleunigt auf maximal 180 km/h. Im kombinierten Fahrmodus „trinkt“ das SUV aus 9,4 auf 10 Liter pro „Hundert“ der Fahrt.
Auf anderen Märkten wird „Venza“ auch mit einem Benzin-V-förmigen „Sechser“ mit 3,5 Litern Volumen präsentiert, dessen Potenzial 268 „Hengste“ bei 6200 U/min und 334 Nm verfügbares Drehmoment bei 4700 U/min hat.
Das Herzstück des Autos ist die Plattform "Toyota K", die eine Queranordnung des Motors impliziert, und das "Skelett" seiner Karosserie zeichnet sich durch die breite Verwendung hochfester Stahlsorten aus. Die Federung des Fünftürers ist komplett eigenständig – MacPherson-Federbeine, Seitenstabilisatoren, Stahlfedern und Gasdruckstoßdämpfer kommen „im Kreis“ zum Einsatz.
Serienmäßig „protzt“ der Geländewagen mit einer Lenkung mit Zahnstangengetriebe und elektrischer Servolenkung. Die Räder der Vorderachse des Autos nehmen belüftete Scheibenbremsen auf, und im Heck werden die üblichen "Pancakes" verwendet.
Optionen und Preise. Die Lieferungen des neu gestalteten Toyota Venza nach Russland wurden Anfang 2016 aufgrund der geringen Nachfrage eingestellt, und im Januar 2017 kann dieser Crossover auf dem Sekundärmarkt zu einem Preis von ~ 1,6 Millionen Rubel (± 200 Tausend, je nach Zustand des Autos).
Das Auto ist ausgestattet mit: sieben Airbags, Lederausstattung, 19-Zoll-Räder, ESP, ABS, Zweizonen-"Klima", Parksensoren vorne und hinten, Multimedia-System, elektrische Heckklappe, Motorstart per Knopfdruck, Bi-Xenon Scheinwerfer, Lichtsensoren und Regen, beheizbare Vordersitze und ein Audiosystem. Darüber hinaus umfasst die „Basis“ einen Tempomat, ein Überwachungssystem für „blinde“ Zonen, die Funktion der Anfahrhilfe am Berg und viele weitere moderne „Schnickschnack“.
