Der Audi A7 Sportback ist ein Full-Size-Premium-Liftback, der vom Unternehmen selbst als „viertüriges Coupé“ positioniert wird (trotz der tatsächlichen Türanzahl) ... Ein Auto, das vereint: die offensichtliche Funktionalität von ein Kombi, lakonische Raffinesse einer Limousine und effiziente Coupé-Dynamik ...
Die zweite „Edition“ des Fünftürers wurde am 19. Oktober 2017 im Rahmen einer Sonderveranstaltung im Designzentrum des Unternehmens in Ingolstadt erstmals der Öffentlichkeit präsentiert.
Wenn das Auto äußerlich nach dem „Generationenwechsel“ die evolutionäre Entwicklungsrichtung eingeschlagen hat, dann wurde ein wesentlicher Teil der „Füllung“ der neuesten Generation der A8-Limousine entlehnt und zeigt Fortschritte bei Fahrwerk, Triebwerken und Elektronik.
Der Audi A7 Sportback der zweiten Inkarnation sieht attraktiv, unglaublich energiegeladen und wirklich „reinrassig“ aus.
Full Face Liftback sticht mit geschwungenen Scheinwerfern mit Voll-LED-Komponente, einem sechseckigen „Schild“ des Kühlergrills und einem „facettierten“ Stoßfänger ins Auge; und von hinten hypnotisiert es buchstäblich mit spektakulären Lichtern, die durch einen LED-Jumper verbunden sind und das Auto optisch erweitern, und einer "geschwollenen" Stoßstange mit geschweiften Auspuffrohren.
Im Profil zeigt der Fünftürer ausgewogene und schnelle Konturen – sie werden betont durch eine lange Motorhaube, ein schräges Dach, das in einen kleinen Ast des Kofferraums übergeht, ausdrucksstarke „Spritzer“ an den Seitenwänden und „muskuläre“ Radhäuser.
Darüber hinaus wird dem „Deutschen“ ein Tuning-Paket „S-Line“ angeboten, das seinen Auftritt noch sportlicher macht: Es umfasst ein originales Bodykit mit noch mehr „bösen“ Stoßfängern und Einstiegsleisten, sowie Räder in einzigartigem Design .
Der „zweite“ Audi A7 Sportback gehört von seinen Abmessungen her zum E-Segment nach europäischer Klassifizierung: Er ist 4969 mm lang, 1908 mm breit und 1422 mm hoch. Zwischen die Radpaare des Autos passt eine Basis von 2926 mm.
Das Interieur des „seven“ ist in Anlehnung an das „ältere“ Modell Audi A8 gestaltet und verzichtet auf Tasten und Joysticks, die Steuerung aller Funktionen ist den Touchscreens zugeordnet.
Die dem Fahrer sportlich zugewandte Mittelkonsole ziert zwei Touchpanels: Der obere 10,1-Zoll-Monitor steuert Infotainment-Funktionen, der untere 8,6-Zoll-Bildschirm ist für Klima, Fahrzeugeinstellungen und weitere Hilfssysteme zuständig.
Hinter dem geprägten Multifunktionslenkrad mit Vierspeichenkranz ist anstelle der üblichen Instrumente ein konfigurierbares 12,3-Zoll-Display verbaut.
Im Inneren des Fünftürers kommen ausschließlich hochwertige Verarbeitungsmaterialien zum Einsatz – teure Kunststoffe, Aluminium, hochwertiges Kunstleder und einige „Vollblut“-Lederarten.
In der Front des Audi A7 Sportback der zweiten Generation gibt es hervorragende Sitze mit optimaler Fülldichte, ein ausgeprägtes Seitenprofil, viele Verstellmöglichkeiten, Massage, Heizung und Belüftung.
Die Anordnung der zweiten Reihe hängt von der Modifikation ab: Sie kann durch zwei separate Sitze oder ein Sofa mit einer Sitzordnung "2 + 1" dargestellt werden (in diesem Fall fühlt sich der durchschnittliche Passagier jedoch eindeutig überflüssig).
Mit der Praktikabilität hat ein Full-Size-Liftback keine Probleme - in seiner Standardform hat sein Kofferraum die richtige Form und kann bis zu 535 Liter Gepäck "aufnehmen". „Galerka“ lässt sich zu einer absolut ebenen Ladefläche zusammenfalten, wodurch der Freiraum auf 1390 Liter erhöht wird.
Die fünfte Tür ist mit einem Servoantrieb ausgestattet, der durch einen Tritt unter die Stoßstange aktiviert werden kann, und das notwendige Werkzeug ist ordentlich in einer Nische unter dem Doppelboden untergebracht.
Für den russischen Markt verbirgt sich unter der Haube des „zweiten“ Audi A7 Sportback ein 3,0-Liter-TFSI-Sechszylinder-Benziner mit V-förmiger Architektur, direkter Kraftstoffversorgung, Turbolader, variabler Ventilsteuerung und 24-Ventil Timing-Struktur, die 340 PS und 500 N · m Drehmoment produziert.
Die Maschine ist standardmäßig mit der Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet, einem riemengetriebenen Starter-Generator, der an einem separaten 48-Volt-Netz arbeitet und das Abstellen des Motors im Stau und bei Fahrten von 55 bis 160 . ermöglicht km/h...
„Seven“ ist mit einer 7-Gang-Vorwahl „Roboter“ S tronic und einem Allradgetriebe quattro ultra mit einem Kupplungspaar ausgestattet, das bei Bedarf die Traktion auf die Hinterräder überträgt.
Von Platz eins bis zum ersten „Hundert“ bricht der Fünftürer nach 5,3 Sekunden ein, das Maximum erobert die 250-km/h-Marke, und im kombinierten Modus verbraucht er 6,8 Liter Sprit auf 100 gefahrenen Kilometern.
Es ist erwähnenswert, dass in den Ländern der Alten Welt für das Auto auch ein 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit Turboaufladung, Batterie "Power" und einer 24-Ventilsteuerung mit 286 PS angeboten wird. bei 3500-4000 U/min und 620 Nm Spitzenpotential bei 2250-3000 U/min.
Es paart sich mit einer 8-Band-Automatik (mit Drehmomentwandler) und quattro-Allradantrieb.
Der Audi A7 Sportback der zweiten Generation basiert auf einem modularen „Drehgestell“ mit längsgerichtetem Triebwerk und einer Karosserie überwiegend aus Stahl (mit Ausnahme großer Außenbleche – sie sind aus Aluminium).
Die Maschine ist mit Einzelradaufhängungen ausgestattet: vorne ein Doppelquerlenkersystem, hinten eine Mehrlenkeranordnung. Gleichzeitig stehen dafür gleich mehrere Varianten von "hodovka" zur Verfügung: mit konventionellen Stahlfedern, "Sports" mit einer um 10 mm beschnittenen Bodenfreiheit, adaptive "Pneumatik" mit konventionellen oder elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern.
In der „Basis“ verfügt der Liftback über einen adaptiven Lenkkomplex mit Wellenuntersetzungsgetriebe und eine Bremsanlage mit innenbelüfteten Scheiben an allen Rädern sowie eine Vielzahl elektronischer Assistenten.
Gegen Aufpreis ist der Fünftürer mit einem voll lenkbaren Fahrwerk ausgestattet, bei dem die Hinterachsräder um mehr als fünf Grad einfedern, wodurch die Wendigkeit verbessert und die Stabilität erhöht wird.
Auf dem russischen Markt wird der Audi A7 Sportback 2018 in vier Versionen angeboten – Base, Advance, Sport und Design.
Das Auto in der Erstausstattung kostet mindestens 4.320.000 Rubel und seine Ausstattung umfasst: sechs Airbags, Lederausstattung, Voll-LED-Optik, Elektroantrieb und beheizbare Vordersitze, Zweizonen-Klimaautomatik, automatisches Parksystem, ERA-GLONASS-Technologie , 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, ABS, ESP, ASR, Tempomat, Mediacenter, Audiosystem mit zehn Lautsprechern und "Dunkelheit" weiterer Ausstattung.
Für die Version „Advance“ verlangen die Händler ab 4.550.000 Rubel, die Leistung von „Sport“ kostet ab 4.780.000 Rubel und die Modifikation „Design“ ist nicht billiger als 4.990.000 Rubel.
Was die Unterschiede betrifft, so verfügt die erste Option zusätzlich über eine beheizte Windschutzscheibe und ein beheizbares Lenkrad, eine elektrische Lenksäule, ein schlüsselloses Zugangssystem, eine Rückfahrkamera und ein kabelloses Ladegerät für das Telefon, die zweite über ein externes S-Line-Bodykit. Türschließer und Sportsitze, und der dritte hat eine Vierzonen-Klimaautomatik, Matrix-Scheinwerfer, Multikontur-Vordersitze mit Belüftung und mehr.
