Audi Q3 ist ein front- oder allradgetriebener Premium-SUV der Kompaktklasse, der (laut dem deutschen Maschinenbauer selbst) alle positiven Eigenschaften vereint, die den Anforderungen einer modernen Metropole entsprechen, und die Stärken von Crossovern. Seine Zielgruppe ist nicht durch einen festen Rahmen begrenzt - es richtet sich an erfolgreiche junge Menschen (unabhängig vom Geschlecht), Familien mit einem oder mehreren Kindern und sogar Rentner ...
Am 25. Juli 2018 feierte das SUV der zweiten Generation seine offizielle Premiere - im Rahmen einer Sonderveranstaltung in Deutschland. Nach einem weiteren "Generationenwechsel" erhielt das Auto eine neue Corporate Identity der Marke (der erste Träger war einst das Flaggschiff Q8), erhielt mehrere Optionen für das äußere Styling, wechselte von der alten Plattform PQ35 zum modularen " cart" MQB, gleichzeitig vergrößert, erhielt eine neue moderne Ausrüstung und "bewaffnet" mit effizienten und sparsamen Motoren.
Von außen wirkt der „zweite“ Audi Q3 attraktiv, aggressiv und harmonisch, gleichzeitig aber zurückhaltend, teuer und edel (trotz seiner geringen Abmessungen).
Die selbstbewusste "Fassade" des SUV ziert das räuberische Schielen der LED-Scheinwerfer mit "durchhängenden" Ecken, das monumentale "Oktagon" des Kühlergrills und die skulpturale Stoßstange, und sein engmaschiges Heck prangt mit raffinierten Lichtern und einem "durchgebrannten Stoßstange.
Seitlich präsentiert sich der Fünftürer mit einer ausgewogenen und energiegeladenen Silhouette mit kurzen Überhängen, einer abfallenden Dachlinie, einem kraftvollen Schulterbereich, ausdrucksstarken Seitenwänden und beeindruckenden Radläufen, die „Walzen“ von 17 bis 20 Zoll umfassen.
Die Gesamtlänge des Audi Q3 der zweiten Generation beträgt 4485 mm, seine Breite beträgt 1856 mm und seine Höhe beträgt 1585 mm. Das SUV hat zwischen den Radsätzen eine Basis von 2680 mm und eine Bodenfreiheit von 170 mm unter dem Boden.
Im "verstauten" Zustand wiegt das Auto mindestens 1615 kg (viel hängt aber von der Version ab).
Das Interieur des Crossovers begegnet seinen Bewohnern mit einem schönen und modernen, aber gleichzeitig "ausgereiften" und lakonischen Design, unterstrichen durch eine hochwertige Verarbeitung und ausschließlich hochwertige Verarbeitungsmaterialien (flexible Kunststoffe, echtes Leder, Aluminium usw.) .).
Im Inneren des Fünftürers gibt es überhaupt keine Messuhren: In der „Basis“ hinter dem geprägten Dreispeichen-Lenkrad befindet sich ein 10,25-Zoll-Display mit eingezeichneter Skala, in den „Top“-Versionen ein vollwertiges virtuelles Cockpit mit Bildwechselmöglichkeit und einer Diagonale von bis zu 12,3 Zoll. Die minimalistische, um zehn Grad zum Fahrer gedrehte Mittelkonsole trägt einen 8,8 oder 10,1 Zoll großen Media-Center-Bildschirm und eine klassische „Mikroklima“-Einheit mit individuellem „Fenster“.
Formal hat der Audi Q3 der zweiten Generation fünf Sitze, tatsächlich können aber nur zwei Erwachsene mit maximalem Komfort in der zweiten Sitzreihe sitzen (das verkürzte Sofakissen im Mittelteil und ein Hochflurtunnel "erklären", dass der dritte ist überflüssig). Aber die „Galerie“ lässt sich im Bereich von 150 mm hin und her bewegen und verfügt über eine im Neigungswinkel verstellbare Rückenlehne mit sieben festen Positionen. Die vorderen Fahrer fallen in die beharrliche Umarmung ergonomischer Sitze mit geprägten Seitenwänden, mäßig steifer Polsterung und breiten elektrischen Einstellintervallen.
Der Vorteil des Crossovers ist ein Kofferraum mit der richtigen Form, der im Normalzustand 530 Liter Gepäck "aufsaugen" kann (bei ganz nach vorne verschobenem Hecksofa - 675 Liter). Die zweite Reihe ist im Verhältnis „40:20:40“ in drei Abschnitte „geschnitten“ und bildet zusammengeklappt einen komplett ebenen Boden und bringt das Nutzvolumen auf bis zu 1525 Liter. In der unterirdischen Nische gibt es ein kleines Reserverad und Werkzeug.
Für den Audi Q3 der zweiten Generation werden vielfältige Modifikationen angeboten, die jeweils mit einer 6-Gang-"Mechanik"- oder 7-Band-"Roboter"-S tronic und angetriebenen Vorderrädern oder einem Allradgetriebe mit eine Lamellenkupplung, die bei Bedarf bis zur Hälfte der Leistungsreserve an die Hinterräder liefert:
- Unter der Haube der Basisversion des 35 TFSI-Benziners befindet sich ein aufgeladener 1,5-Liter-Vierzylinder in Reihe mit Direkteinspritzung, 16-Ventilsteuerung und variabler Ventilsteuerung, der 150 PS und 250 Nm Drehmoment entwickelt.
- Effizientere Benzinversionen werden von einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, direkter Stromversorgung, Phasenschiebern am Einlass und Auslass und einer 16-Ventil-Steuerstruktur angetrieben:
- in der 40 TFSI-Version leistet er 190 PS. und 320 Nm Spitzenpotential;
- und beim 45 TFSI - 230 PS. und 350 Nm Drehmoment.
- Das „Herz“ von Diesel-Crossovern ist ein Vierzylinder-Motor mit 2,0 Liter Hubraum, Turbolader, Speicher-Kraftstoffversorgung Common Rail und 16 Ventilen, erhältlich in zwei „Pumpstufen“:
- bei der Modifikation 35 TDI beträgt seine Leistung 150 PS. und 340 Nm Drehmoment;
- und für 40 TDI - 190 PS. und 400 Nm verfügbarer Schubkraft.
Herzstück des Audi Q3 der zweiten Generation ist die MQB-Modellarchitektur mit längsgerichtetem Antriebsstrang und einer Monocoque-Karosserie, in der hochfeste Stähle und Aluminium kombiniert werden. An beiden Achsen des Geländewagens werden Einzelradaufhängungen mit Stabilisatoren verwendet: vorne - vom Typ MacPherson, hinten - ein Vierlenkersystem. Optional kann das Auto mit einem "geklemmten" Sport- oder adaptiven (mit elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern) Fahrwerk ausgestattet werden.
Der Fünftürer verfügt über ein Zahnstangen-Lenkgetriebe mit elektrischer Servolenkung, die für etwas Geld durch eine progressive Übersetzung ergänzt wird. Alle Räder des Crossovers sind mit belüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, die mit ABS, EBD und einer Reihe anderer moderner "Gadgets" kombiniert sind.
Der Audi Q3 der zweiten Generation wird im November 2018 zu den europäischen Händlern kommen (die Ausstattungsvarianten und Preise werden zu diesem Zeitpunkt bekannt gegeben), er wird jedoch erst in der ersten Hälfte des Jahres 2019 auf dem russischen Markt erscheinen (und er wird definitiv teurer sein .) als sein Vorgänger, für den sie nicht weniger als zwei Millionen Rubel verlangen).
Nominell bietet das Auto: Front- und Seitenairbags, Voll-LED-Optik, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Zweizonen-"Klima", beheizbare und elektrische Vordersitze, virtuelles Kombiinstrument, Mediacenter mit 8,8-Zoll-Bildschirm, Premium-Audiosystem , "Cruise", elektrische Fensterheber für alle Türen, ABS, ESP und andere "Chips".
In der Liste der Optionen: Rundumkameras, Panoramadach, Parkplatz, adaptiver Tempomat, Servo für fünfte Tür, beheizbares Lenkrad und Windschutzscheibe, Bang & Olufsen Premium "Musik" mit 15 Lautsprechern, Matrix-Scheinwerfer und die Dunkelheit anderer " Leckereien".
