Volkswagen Polo ist ein drei- oder fünftüriges Fließheck der „kleinen Klasse“, das vor allem in den Ländern der Alten Welt „lebt“, wo er sich einer ordentlichen Beliebtheit erfreut: Er wird von jungen Leuten wie von Menschen im ehrwürdigen Alter mit gleichem Erfolg gewählt ...
Die fünfte Generation des Autos ehrte mit ihrem Auftritt im März 2009 auf dem Genfer Autosalon erstmals die Öffentlichkeit – im Vergleich zum Vorgänger hat sie sich an allen Fronten verändert, vom Aussehen bis zur technischen „Füllung“.
Im Frühjahr 2014 fand in der gleichen Schweiz die Premierenshow des neu gestalteten Fließhecks statt - das Exterieurdesign wurde korrigiert, das Interieur grundlegend neu gezeichnet, die Kraftwerkspalette modernisiert, die Fahrwerkseinstellungen überarbeitet und die Liste der vorhandene Ausrüstung wurde erweitert.
Von welcher Seite auch immer man den Volkswagen Polo der fünften Generation betrachtet, er wirkt streng und zurückhaltend, aber sehr attraktiv. Das Full-Face-Fließheck demonstriert den unerbittlichen Look der Beleuchtung, der durch die scharfen Linien der Frontpartie und die geprägten Konturen des Stoßfängers betont wird, und sein Heck "protzt", wenn auch schlank, aber etwas schlicht, das nur von "Designer" gespeichert wird " Taschenlampen-Diffusoren. Die Silhouette des Autos ist harmonisch und engmaschig - eine leicht abfallende Dachlinie, ausdrucksstarke "Falten" an den Seitenwänden und weiterentwickelte Konturen der Radhäuser.
„Polo“ agiert in der B-Klasse nach europäischer Klassifizierung und wird in drei- und fünftürigen Karosserievarianten angeboten. In der Länge beträgt das Fließheck (unabhängig von der Modifikation) 3972 mm, seine Breite beträgt 1682 mm (einschließlich Außenspiegel - 1901 mm) und die Höhe erreicht 1453 mm. Die Radsätze des Wagens sind 2470 mm voneinander entfernt und sein „Bauch“ ist durch 150 mm Bodenfreiheit von der Fahrbahn getrennt.
Das Interieur des "fünften" Volkswagen Polo wird von vielen Konkurrenten beneidet: Es wirkt modern, streng und relativ teuer und ist völlig frei von ergonomischen Fehlern. Ein Dreispeichen-Multifunktionslenkrad mit komfortablen Formen, eine schlichte, aber äußerst übersichtliche Instrumententafel mit zwei Zifferblättern und einem Bordcomputerfenster, eine vorbildliche Mittelkonsole mit 7-Zoll-Multimedia-Center-Bildschirm und eine schicke Mikroklima-Einheit – es gibt keine im Inneren des Autos erfreut jedes Design, was aber keineswegs seinen Vorzügen nachsteht. Darüber hinaus wird die Dekoration der Luke ausschließlich mit hochwertigen Veredelungsmaterialien gefertigt und auch gewissenhaft montiert.
Die Vordersitze "Polo" sind in fast allen Belangen gut - sie halten gut in Kurven, sind vielseitig einstellbar und gegen Aufpreis beheizbar. Das Hecksofa des „Deutschen“ bietet Platz für zwei erwachsene Mitfahrer, allerdings sollten sie keinen Überschuss an Freiraum erwarten.
Typisch für die „Kleinklasse“ ist der Kofferraum der fünften Inkarnation des Volkswagen Polo – sein Volumen in „verstauter“ Form beträgt unabhängig von der Modifikation 280 Liter. Die Rückenlehne der zweiten Sitzreihe ist entweder ganz oder in zwei ungleichen Abschnitten umgeklappt, wodurch das Fassungsvermögen des "Lagerraums" auf 952 Liter ansteigt (in diesem Fall funktioniert jedoch kein ebener Boden). Der Tank unter dem Doppelboden in der Nähe des Autos enthält Werkzeug und ein kompaktes "Reserverad".
Technische Eigenschaften. Für "Polo" der fünften Generation ist eine breite Palette von Aggregaten deklariert, die mit einer 5- oder 6-Gang-"Mechanik" oder einem 7-Band "Roboter"-DSG und ausschließlich mit einem Frontantriebsgetriebe gepaart sind :
- Die erste Benzinversion ist ein 1,0-Liter-TSI-Aluminium-Dreizylindermotor mit variabler Ventilsteuerung und 12-Ventil-Anordnung:
- in atmosphärischer Form ist er mit verteilter Einspritzung ausgestattet und erzeugt in beiden Fällen 60 oder 75 PS und 95 Nm Drehmoment;
- in aufgeladener Form soll es eine direkte "Stromversorgung" haben, und die Rendite beträgt hier 95 oder 110 "Pferde" und 160 oder 200 Nm Drehpotential.
- Die Benzinversionen der "Mittelstufe" sind mit einem atmosphärischen 1,2-Liter-Vier-TSI mit Mehrpunkteinspritzung, variabler Ventilsteuerung und 16 Ventilen ausgestattet, die in zwei Boost-Stufen erhältlich sind: 90 "Hengste" und 160 Nm Spitzenschub oder 110 PS und 175 Nm ...
- Für die "Top"-Modifikationen ist ein Aluminium-TSI-Motor mit 1,4 Litern Volumen mit direkter Kraftstoffversorgung, einer 16-Ventilsteuerung und einem Turbolader vorgesehen, der 150 "Pferde" und 250 Nm Drehmoment erzeugt.
- Dieselfahrzeuge haben unter der Haube einen turboaufgeladenen "drei" TDI von 1,4 Litern mit Common-Rail-Einspritzung und 12 Ventilen, die 75, 90 oder 105 PS (210, 230 bzw. 250 Nm Endschub) abgeben.
Der fünfte Volkswagen Polo beschleunigt nach 7,8-15,5 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht maximal 161-220 km/h. Benzinautos "zerstören" nicht mehr als 4,1-5 Liter Kraftstoff unter kombinierten Bedingungen für jedes "Hundert", während Dieselautos für 3,1-3,5 Liter "Dieselkraftstoff" ausreichen.
"Polo" der fünften Inkarnation ist auf einem "PQ25" genannten "Drehgestell" mit Frontantrieb aufgebaut, was eine querliegende Motoranordnung impliziert. Die Karosserie zeichnet sich durch den breiten Einsatz hochfester Stahlsorten aus - sie machen etwa 60 % aus. Das Fahrwerksdesign des Schräghecks ist typisch für die B-Klasse: Vorn ist ein eigenständiges System mit MacPherson-Federbeinen verbaut, hinten eine halbautonome Architektur mit Torsionslenker.
Serienmäßig ist der „Deutsche“ mit einer Zahnstangenlenkung mit adaptivem elektrohydraulischem Verstärker ausgestattet. Seine Vorderräder sind mit innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, die Hinterräder sind je nach Ausführung mit Trommel- oder konventionellen Scheibenbremsen ausgestattet.
Optionen und Preise. Im Frühjahr 2014 verließ der Volkswagen Polo Schrägheck (wegen geringer Nachfrage) offiziell den russischen Markt, bleibt aber in den Ländern der Alten Welt weiterhin erfolgreich. Im gleichen Deutschland wird ein Auto zu einem Preis von 12.750 Euro (~ 776 Tausend Rubel zum aktuellen Wechselkurs) verkauft.
An der Basis ist dieses Fließheck mit zwei Airbags, 15-Zoll-Rädern, einem Reifendruckkontrollsystem, elektrischen Fensterhebern, ABS, ASR, MSR, EBD, Berganfahrhilfe, Servolenkung, Heizung und elektrischen Außenspiegeln sowie serienmäßiger Audiovorbereitung ausgestattet und andere moderne Geräte.
