Der Audi Q3 Sportback ist ein front- oder allradgetriebenes coupéartiges Premium-SUV des Kompaktsegments, das sich durch ein ausdrucksstarkes Design, ein progressives und solides Interieur, eine normale Alltagstauglichkeit (trotz des Formfaktors) und eine produktive technische "Füllung" ... Es richtet sich in erster Linie an wohlhabende Großstädter (und - ohne jegliche Alters- und Geschlechtsbeschränkung), die sich im Strom der anderen Autos abheben wollen ...
Auf einer Sonderveranstaltung in Ingolstadt am 24. Juli 2019 präsentierte Audi der Weltöffentlichkeit einen neuen Coupé-Crossover namens Q3 Sportback, der zu einer „jüngeren und dynamischeren Variante“ des Q3 SUV wurde.
Interessanterweise sollte das SUV zunächst den Namen Q4 bekommen, aber die Deutschen beschlossen, sich nur auf das Sportback-Präfix zu beschränken und den freien Index für den Elektro-SUV beizubehalten.
Von außen wird der Audi Q3 Sportback vor dem Hintergrund des Serienmodells nicht schwer zu erkennen sein, und das nicht nur an der flotten Silhouette mit abfallender Dachlinie und stark nach vorne gestapelten C-Säulen. Eine „sportlichere Essenz“ des Fünftürers gibt auch ein räuberisches „Gesicht“, das von einem riesigen Kühlergrill mit großen Waben gekrönt wird, und einem schlanken Heck, anmutig zur Schau stellenden Laternen, einem erhöhten Kofferraumdeckel mit schmalem Glas und einem mächtigen Stoßfänger mit versteckten Auspuffrohren.
Von seinen Abmessungen her gehört der Audi Q3 Sportback zur Klasse der kompakten SUVs: Länge – 4500 mm, Höhe – 1560 mm, Breite – 1840 mm, Radsatzabstand – 2680 mm.
Das Leergewicht der coupéartigen Frequenzweiche variiert je nach Modifikation zwischen 1460 und 1695 kg.
Im Inneren wiederholt die Coupé-Version des Audi Q3 das Basismodell vollständig – ein progressives Design mit den dominierenden Bildschirmen von Kombiinstrument und Mediacenter, tadellose Ergonomie, ausschließlich hochwertige Verarbeitungsmaterialien und ein hohes Leistungsniveau.
Laut Pass ist der Innenraum des Coupé-Crossover fünfsitzig, aber hinten werden sich nur zwei Personen am wohlsten fühlen, und das alles wegen des stark auskragenden Bodentunnels.
Im vorderen Teil der Dekoration befinden sich reliefprofilierte Stühle mit ausgeprägtem Seitenprofil, mäßig dichter Polsterung und großen Verstellmöglichkeiten, hinten ein bequemes Sofa mit verkürztem Mittelteil und winkelverstellbarer Rückenlehne , optional auch in Längsrichtung innerhalb von 130 mm verschiebbar.
Mit der Praxistauglichkeit ist der Audi Q3 Sportback in Ordnung: Sein Kofferraum hat nicht nur die richtige Form, sondern fasst im Normalzustand auch 530 Liter Gepäck. "Gallery" ist dreiteilig im Verhältnis "40:20:40" in eine völlig ebene Fläche gefaltet, wodurch sich das Volumen des Fachs auf 1400 Liter erhöht.
Für den Coupé-Crossover werden die gleichen Motoren wie für den serienmäßigen Q3 der zweiten Generation angeboten:
- Die Benzinversionen sind mit TFSI-Reihenvierzylinder mit Direkteinspritzung, Turboaufladung, 16-Ventilsteuerung und variabler Ventilsteuerung ausgestattet:
- die Basismodifikation 35 TFSI setzt auf ein 1,5-Liter-Aggregat, das 150 PS bei 5000-6000 U/min und 250 Nm Drehmoment bei 1500-3500 U/min erzeugt;
- die stärkeren Versionen 40 TFSI und 45 TFSI sind mit einem 2,0-Liter-Motor ausgestattet: Im ersten Fall leistet er 190 PS. bei 4200-6700 U/min und 320 Nm Spitzenschub bei 1500-4200 U/min; und im zweiten - 230 PS. bei 5000-6700 U/min und 350 Nm Rotationspotential bei 1500-4400 U/min.
- Dieselautos sind mit einem 2,0-Liter-TDI-Motor mit Turbolader, einem Common-Rail-"Stromversorgung"-System und einem 16-Ventil-Zahnriemen "bewaffnet", deklariert in zwei Boost-Stufen:
- bei der 35 TDI-Version - 150 PS bei 3500-4000 U/min und 340 Nm Drehmoment bei 1750-3000 U/min;
- und für 40 TDI - 190 PS. bei 3500-4000 U/min und 400 Nm bei 1750-3250 U/min.
Beide Motoren haben eine Leistung von 150 PS. kombiniert mit einer 6-Gang-"Mechanik" und einem Allradgetriebe mit Lamellen-Hinterradkupplung oder mit einem 7-Band-"Roboter" S tronic und antreibenden Vorderrädern, während leistungsstärkeren Optionen nur eine Roboterbox zugewiesen wird und Allradantrieb.
Aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt der Coupé-Crossover in 6,3-9,6 Sekunden und erreicht maximal 207-233 km/h.
Im kombinierten Fahrmodus benötigen die Benzinversionen 5,9-7,6 Liter Kraftstoff pro „Hundert“ und die Dieselversion benötigt 4,9-5,7 Liter.
Konstruktiv weist der Audi Q3 Sportback keine wesentlichen Unterschiede zum „zweiten“ Q3 auf: Modularer „Drehgestell“-MQB mit reichlich Verwendung von hochfestem Stahl und Aluminium in der Struktur; Einzelradaufhängung „im Kreis“ (MacPherson-Federbeine vorn und Vierlenker hinten); Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servounterstützung und progressiver Kennlinie; belüftete Scheibenbremsen an allen Rädern.
Optional kann das Auto mit einem Sportfahrwerk oder adaptiven elektronischen Stoßdämpfern ausgestattet werden.
In Europa startet der Verkauf des Audi Q3 Sportback im Herbst 2019 zu einem Preis von 40.200 Euro (~2,8 Millionen Rubel), aber der coupéartige Crossover wird den russischen Markt frühestens 2020 erreichen.
In der „Basis“ „protzt“ das Premium-SUV: Front- und Seitenairbags, ABS, ESP, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Zweizonen-„Klima“, virtuelles Kombiinstrument, Mediacenter, Premium-Audiosystem, elektrische Fensterheber für alle Türen, elektrische Spiegel und beheizbare Spiegel, Voll-LED-Optik und andere moderne Optionen.
